Sezione elettrica

La Sezione elettrica

La Sezione Elettrica Il dipartimento Elettrico è specializzato nella ricerca applicata in ambito elettromeccanico, principalmente riferita al motore elettrico e precisamente al permanent magnet che rappresenta, di fatto, il cuore del prodotto.
L’attività di ricerca spazia dai materiali magnetici (in continua evoluzione) e ferromagnetici, alle diverse configurazioni dei motori le cui geometrie, spesso originali ed innovative, sono combinazione e frutto della sinergia del lavoro svolto dai vari dipartimenti.

Importante, infatti, è l’interazione tra il dipartimento elettrico ed elettronico per la progettazione di motori controllati da un driver elettronico: per questa ragione, i ricercatori dispongono di strumenti tra cui, riveste un ruolo di grande importanza la simulazione al calcolatore, perché permette di sviluppare in modo “virtuale” il progetto accelerandone i tempi di sviluppo.

La successiva valutazione fisica del modello costruito al calcolatore avviene nei laboratori di cui dispone il dipartimento, dotati d’attrezzature e strumentazioni in grado di caratterizzare il motore in modo completo ovvero, in regime transitorio e permanente.

Dotazioni

L’ambiente di “Virtual Prototyping” del Dipartimento Elettrico è il programma ad elementi finiti MagNet e OptiNet di Infolytica che è capace di fornire una soluzione integrata ai vari aspetti del funzionamento della macchina elettrica quali, la soluzione delle equazioni elettriche, il tracciamento del campo magnetico, la risoluzione delle equazioni elettromeccaniche sia in regime transitorio, sia permanente.

Il laboratorio di sperimentazione è in grado di effettuare misure di coppia del motore su banco provvisto di freno attivo, progettato e costruito internamente in modo da poter generare il carico dinamico desiderato e di misurare il transitorio, il tutto programmato ed assistito dal computer.
In funzione dell’applicazione, si progettano e costruiscono sistemi di misura a hoc, specie se la caratterizzazione è fatta sulla macchina completa, ossia costituita dal motore e relativo driver di controllo.